Wer seinen Nissan 350Z oder 370Z sportlich bewegt – sei es auf der Landstraße oder regelmäßig auf Trackdays – kommt um ein sinnvolles Bremsen-Upgrade nicht herum. Neben bewährten Komponenten wie Stahlflexleitungen und geschlitzten Tarox F2000 Bremsscheiben, ist der Wechsel auf eine hochwertige Renn-Bremsflüssigkeit essenziell für eine dauerhaft stabile Bremsperformance.
 
Wir haben früher selbst jahrelang auf die ATE Typ 200 gesetzt – unter Z-Fahrern lange der Geheimtipp. Doch gerade auf hitzeintensiven Strecken wie dem Hockenheimring mussten wir immer wieder feststellen, dass das Bremspedal schnell weich wurde. Ein klares Zeichen für zu niedrige Siedepunkte unter realen Belastungen.
Also haben wir uns auf die Suche nach einer besseren Alternative gemacht – und sind dabei auf einen sehr interessanten Vergleichstest von Trackparts gestoßen, bei dem verschiedene Hochleistungs-Bremsflüssigkeiten unter realen Bedingungen gegeneinander getestet wurden.

👉 Hier geht's zum Testbericht:
https://trackparts.ch/Rennbremsfluessigkeit-Test-Endless-RBF650-Castrol-SRF-Motul-RB600-ATE-Typ200
 
 
Unsere Empfehlung für Z-Fahrer:
 
MOTUL (Racing Brake Fluid) RBF 700
 
Vollsynthetische Hochleistungs-Bremsflüssigkeit auf Polyglykolbasis – ideal für Trackdays, sportliche Landstraßenfahrten und alle Arten von Performance-Bremsanlagen (Stahl, Carbon, Keramik).
 
Trockensiedepunkt: 336 °C
Nasssiedepunkt: 205 °C
Norm: DOT 4
Füllmenge: 0,5 Liter
 
Benötigte Mengen beim Wechsel der Brems- und Kupplungsflüssigkeit:
Beim Nissan 350Z sowie dem Nissan 370Z werden für einen vollständigen Wechsel der Bremsflüssigkeit etwa 1,2 Literbenötigt.
Für den Austausch der Kupplungsflüssigkeit sollte man mit ca. 0,5 bis 0,7 Litern rechnen.
 
Da in vielen Werkstätten oft nur einfache Standard-Bremsflüssigkeiten verwendet werden, kommt man in der Regel nicht daran vorbei, die Bremsflüssigkeit selbst mit einem Bremsenentlüftungsgerät zu wechseln – besonders wenn man auf hochwertige Flüssigkeiten Wert legt.Das nötige Entlüftungsgerät ist preiswert in der Anschaffung und der Wechsel lässt sich problemlos auf einer Hebebühne selbst durchführen.Für einen vollständigen Austausch empfehlen wir, mindestens 2 Liter Bremsflüssigkeit einzuplanen, da der Vorratsbehälter bei zu geringem Füllstand Luft ziehen kann – was unbedingt vermieden werden sollte.
 
Warum Renn-Bremsflüssigkeit?
Selbst bei nur 1–2 % Wasseranteil verliert herkömmliche DOT4-Flüssigkeit stark an Performance. Der hohe Trockensiedepunkt bringt in der Theorie wenig, wenn der Nasssiedepunkt im Alltag schon weit darunter liegt. Das führt zu Dampfblasenbildung und einem schwammigen Pedalgefühl – besonders kritisch bei schweren Fahrzeugen (1,6T) wie dem 350Z und 370Z mit hohen Bremslasten.
 
 
 
 
Gefahrenhinweis: H319 – Verursacht schwere Augenreizung